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由于成型工艺的局限性，诸如螺纹等其他零件特征需要二次。尽管能够模塑出与模具的压缩轴相平行的孔，但是跨孔（与压缩轴相垂直的孔）和零件周围的凹槽则不能被模塑而成。零件壁能够被模塑得多薄也有限制。此外，可能需要机械以达到的汽车零件所需的更紧公差和更好的表面光洁度。有关具的考虑事项大多数粉末金属零件需要车削和攻丝操作而不是铣削，这就是为什么Gerlach先生的车间里CNC车床比铣床多的原因。因为粉末金属零件接近 终形状，所以通常不需要粗切削。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
由此可见，在系统设计时，只要保证运行过程中，户引入口作用压差ΔPS总是大于等于设计工况下户内系统总阻力损失，就可以保证在任何情况下，温控阀上的实际压差总是大于等于设计工况下的设计值，因此温控阀的热权度总是大于等于1，用户随时能获得设计所要求的室温。那么应如何设计才能使户引入口作用压差ΔPS总是大于等于设计工况下户内系统总阻力损失呢？根据前面的分析可知：在设计工况下进行设计时，自然作用压头可以不考虑，管路的阻力损失ΔP3为。
直缝焊管是将热轧板卷经过成型机成型后。使钢卷变形为圆滑的圆筒状。利用高频电流的集肤效应和邻近效应或焊剂层下燃烧的电弧进行焊接。使管坯边缘加热熔化。并在一定的挤压力作用下熔合。经终冷却成型。其中管坯边缘利用高频电流熔化的被称为高频直缝焊管（ERW）。利用电弧熔化的被称为直缝埋弧焊管（LSAW）。直缝焊管主要原料是低碳钢热轧板卷、热轧带。在石油、冶金、建筑、煤矿、港口、机械等行业广泛用于石油天然气输送、低压 输送、矿用流体输送、带式输送机托辊、汽车传动轴等等。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
这时我们可以在文字软件中将内容编辑好，再借助Windows剪贴板所的帮助应用程序问进行数据通讯的功能来实现。尽管利用剪贴板所传递的数据是静态的，但操作方便、快捷、简单。其具体实现方法如下：打Auto—CAD和Word软件，在word中选中在AutoCAD中要插入的内容，并将其复制到剪贴板中。AutoCAD，打下拉式菜单”编辑”中的”选择性粘贴”选项，这样剪贴板中的内容就会以的方式(对象、图片、图元、文本)插入到AutoCAD绘图区的左上角，以文字插入时，它将用当前文字样式和文字大小来书写。道焊接5..1管道焊接应按本章和现行 标准《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》的有关规定进行。.2管道焊缝位置应符合下列规定：5..2.1直管段上两对接焊口中心面间的距离，当公称直径大于或等于15mm时，不应小于15mm；当公称直径小于l5mm时，不应小于管子外径。.2.2焊缝距离弯管(不包括、热推或中频弯管)起弯点不得小于1mm，且不得小于管子外径。.2.3卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置，且不宜在底部。.2.4环焊缝距支、吊架净距不应小于5mm；需热的焊缝距支、吊架不得小于焊缝宽度的5倍，且不得小于1mm。.2.5不宜在管道焊缝及其边缘上孔。.2.6有加固环的卷管，加固环的对接焊缝应与管子纵向焊缝错，其间距不应小于lmm。加固环距管子的环焊缝不应小于5mm。.3管子、管件的坡口形式和尺寸应符合设计文件规定，当设计文件无规定时，可按本规范附录B第B..1条~第B..6条的规定确定。.4管道坡口宜采用机械方法，也可采用等离子弧、氧焰等热方法。采用热方法坡口后，应除去坡口表面的氧化皮、熔渣及影响接头质量的表面层，并应将凹凸不平处打磨平整。.5管道组成件组对时，对坡口及其内外表面进行的应符合表5..5的规定；合格后应及时焊接。道6.1一般规定6.1.1管道应具备下列条件：6.1.1.1与管道有关的土建工程已检验合格，满足要求，并已交接手续。1.2与管道连接的机械已找正合格，固定完毕。1.3管道组成件及管道支承件等已检验合格。1.4管子、管件、阀门等，内部已干净，无杂物。对管内有特殊要求的管道，其质量已符合设计文件的规定。1.5在管道前必须完成的脱脂、内部防腐与衬里等有关工序已进行完毕。2法兰、焊缝及其他连接件的设置应便于检修，并不得紧贴墙壁、楼板或管架。3脱脂后的管道组成件，前必须进行严格检查、不得有油迹污染。4管道穿越道路、墙或构筑物时、应加套管或砌筑涵洞保护。5埋地管道试压防腐后，应及时回填土，分层夯实，并应按本规范附录A第A..4条规定的格式填写“隐蔽工程(封闭)记录”，隐蔽工程验收。2管道预制6.2.1管道预制，宜按管道系统单线图施行。2管道预制应按单线图规定的数量、规格、材质选配管道组成件、并应按单线图标明管道系统号和按预制顺序标明各组成件的顺序号。3自由管段和封闭管段的选择应合理，封闭管段应按现场实测后的长度。
螺纹钢广泛用于房屋、桥梁、道路等土建工程建设。大从高速公路、铁路、桥梁、涵洞、隧道、防洪、水坝等公用设施，小到房屋建筑的基础、梁、柱、墙、板，螺纹钢都是不可或缺的结构材料。随着我国城镇化程度的不断深入，基础设施建设、房地产的蓬勃发展对螺纹钢的需求强烈。钢筋混凝土结构仍然是当前及未来相当长时期内我国建筑的主要结构形式。可以预期螺纹钢需求量和产量仍将保持较高水平。据统计，我国建筑业用钢量约占钢材消耗总量的5%左右。