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硬质聚氨酯瓦壳是采用聚氨酯发泡组合料，然后经过预制好的磨具灌进去发泡而成，密度较大，，一般45-60公斤/立方米左右，在低温70-80摄氏度可以保冷，优点是导热系数低，保冷效果好，有一定的柔软性，可承受管道的轻微抖动，能保障LNG等高保冷要求的网罐体保冷基本的要求
聚氨酯管托一般与管道支座配合，直接作用于石油、LNG天然气等管道系统中，简单不复杂。
若是其他管件或者支撑件，维护非常复杂，那么相关的人力成本和采购成本就会大大增加。
保冷管托是以异 和聚醚为主要原料，再加上发泡剂，催化剂和阻燃剂，经高速搅拌和混合反应后，形成具有塑胶、橡胶和软木性的发泡聚合体。
泡体由成千上万个微小且均匀的单独细胞组成，呈三维蜂窝状结构，它具有低导热性，高抗压强度，低吸水率，并具有优异的性能，是沥青木制品和其他类型的垫层难以比拟的优良性质，它是深冷管道管托、鞍座及低温设备垫块的理想材料。
它用于和欧美的石油化工基地，LNG工厂，冷链基地和空调系统，用于管道支吊架和垫块等。
许多人不了解保冷管托，它通常用于工厂车间的低温管道设备中。当然也有一些材质在制冷和其传输设备的受力环节中出现。
早期这项技术还不发达。此类项目中的木制管托易损坏且压力非常有限，后来经过科学研究，管托材料变得多样化，高密度聚氨酯也始流行，由于该材料节能环保，因此高密度聚氨酯管托的应用范围也比较广，高密度的产品远远高于传统木质管托的承受耐力。
2025诚信服务#武威凉州聚氨酯发泡瓦壳厂地下渗漏问题一直是地下防水工程的棘手问题，采用新材料、新工艺、新方法对提高地下防水效果起着关键的作用。本文介绍了某地铁车站的防水细部技术，所阐述的各项施工方法和措施曾应用在防水要求较高的地铁车站工程中，工程中采用了刚柔结合、防排结合的方法，重点介绍了外防水的细部的几个有效方法，取得良好的效果，为提高地下室外防水的施工质量了借鉴。关键词：地下工程；伸缩缝；防水随着人们对生态环境保护意识的不断提高，地下环保工程的广泛应用越来越受到大家的重视，过街隧道、地下停车场、高层建筑地下室、地铁工程等地下工程的建设越来越多。
