沙洋H70灌浆

1、桥梁橡胶支座专用灌浆料，它以高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，有机聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比专业生产而成的干混料。

水泥：低碱硫铝酸盐水泥425＃应符合ZBQ113标准。快硬硫铝酸盐水泥425＃应符合ZBQ11 标准。聚乙泡沫塑料：应符合”隔热用聚乙泡沫塑料“中的要求。表观密度不小于15.kg/m2.耐碱玻纤涂塑网布和中碱玻纤涂塑网布应符合。玻纤涂塑网布性能（表一）名称网眼规格（mm)含胶量（g/g）玻璃成分中二氧化锆（g/g）断裂(N/5mm)每米重量(g/m2)耐碱玻纤涂塑网布5×51×17%≥14.5%98中碱玻纤涂塑网布5×51×11%――18耐碱玻璃纤维无捻粗纱应符合JC/T572标准的规定。

2、早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座的高品质的水泥基混合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。

3、克服了传统砂浆不平、裂、粘接力度差等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩产品优势支座用灌浆材料，主要对灌浆料早期强度、抗折强度，有较高的要求支座灌浆料，2h抗压强度25Mpa，1天抗折强度30Mpa,完全满足支座要求通用型灌浆料，一般用于板、梁、柱、加固，设备，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。

沙洋H70灌浆料——厂家##分公司
介绍了喷涂聚氨酯聚脲性体技术及其在防水保温中的应用，并就这一技术的推广提出了用可再生资源（蓖麻油）代替石化产品的方法。关键词：喷涂聚氨酯／聚脲；防水与保温；蓖麻油《建筑防水》杂志25年11期发表了《防水技术在外墙外保温中大有可为》的文章，特别指出推广外墙外保温需要防水技术的支持。笔者在此谈谈喷涂聚氨酯／聚脲技术在防水保温中的应用。述喷涂聚氨酯／聚脲技术是国外继高固体分涂料、水性涂料、光固化涂料、粉末涂料等低（或无）污染涂装技术之后，为适应环境保护需求而研制、发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术。
 施工简介

1、支座部位的支承垫石表面凿毛，扫干净留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支撑垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。

2、支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后，灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力

灌浆方式灌注型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

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由于产品母料进口渠道的繁杂和产品市场价格的昂贵，生产厂家往往有意识地将产品市场拓的重点目标，聚焦在大型市政工程，如地铁、隧道、涵洞、水库等，以保证资金能及时回笼，相对民建工程而言，产品或施工价格也有上浮的余地，久而久之，给产品使用者形成了一个误区，似乎水泥基渗透结晶型防水材料只能应用于地铁等大型项目的地下工程，而不适宜于民用建筑。其实，随着此类产品进口原料价格的逐年下降，随着生产厂家对产品利润追逐的心态平衡，随着国标的实施和设计部门的理解支持，水泥基渗透结晶型防水材料应用范围已越来越广泛。

4、水灰比为百分之14。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，

直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在30分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺

栓，然后梁体支座底板及支座密封围板。

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日常保养将只是对覆盖物(蜡)进行清洁保养，这种覆盖方式不能体现天然石材的自然质感，使用周期短。打蜡要定期起蜡，不断地、重复地消耗蜡水等材料，而起蜡水大多属强碱性，云石会因为碳酸钙被腐蚀而迅速老化。花岗石的石英抗腐蚀性很高，但长石及云母却不耐腐蚀，于是麻点不断扩大加深，变得凹凸不平。石材晶面是目前的石面保养方式，它并没有改变石质的结构，也并非涂上一层覆盖物，所以，不改变原石的质感。而经过晶面之后，石面分子更致密，光泽亮度明显提高，使石面更亮丽、更高贵。

八分厂、分别位于北京、湖北武汉、江西南昌、甘肃兰州、四川成都、云南昆明、广西南宁、内蒙古呼和浩特，可根据地区就近发货。

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