欢迎光临##麒麟99%粉末氨氮去除剂##集团股份e、各种微细固体悬浮物，澄清浑浊的水体。
由多种无机化合物、螯合剂、助剂等原料复配而成。是一种、无、无污染的新型水剂。在过程中充分发挥催化氧化，絮凝，吸附，共沉等协同作用，对污水进行强化。

主要用于物、生化氨氮不达标污水企业。具有生物性和安全性等特点。

氨氮去除剂主要有两类.一类是化学剂.另一类是微生物剂。

各种除臭工艺比较污水厂臭气成分及来源污水厂的臭气成分分为三类：含硫化合物，如H2S、硫、硫醚类；含氮化合物，如氨、胺类、酰胺、吲哚等；含氧有机物，如、酚、醛、酮、有机酸等。其中H2S、NH3，是臭味的主要组成成分。经德国工程师协会调查，各工段产生的臭气与气味值如表1所示。表1臭气来源及气味值在采用二级生物工艺的污水厂中，一般包括粗格栅、提升泵站、细格栅及沉砂池、生物反应池、二沉池、消池等构筑物，其产生的污泥一般在厂区内贮存、浓缩、脱水，有的还要进行消化稳定。
暗淡去除剂是为解决水中氨氮去除困难而专门研制的一种剂。它是一种具有特殊骨架结构的高分子无机化合物。氨氮去除率在90%以上。



而对石化产品生产后过程的液态产品储存、装卸、运输、分发（销）使用所产生的VOCs泄漏，及其LD：R（泄漏检测和修复）的实施，却相当薄弱。产后过程推行LD：R的新要求生产后过程推行LD：R的新要求，体现在《重点区域大气污染联防联控十二五规划》中，该规划要求石油化工行业推行LD：R（泄漏检测与修复）技术，加强石化生产、输送和储存过程挥发性有机物泄漏的监测和监管，对泄漏率超过标准的要进行设备改造；严格控制储罐、运输环节的呼吸损耗，对原料、中间产品、成品储存设施应全部采用密封的浮顶罐，或顶空置换油气系统；展加油站、储油库和油罐车油气治理；所有加油站储油和加油油气排放控制系统加装在线监控装置。产后过程诸多环节存在着泄漏排放处于生产后过程的加油站、油库、油罐车在储存、销、运输等诸多环节中都存在泄漏排放的问题。加油站：加油站的油气泄漏主要是埋地油罐内压力增大时（超过P/V阀泄压压力值）的排放。引起埋地油罐内压力增大的原因为：加油的气液比失控超标，一方面调控气液比的在线监测系统（ISD）普遍被停用，另一方面是由于集中式油气抽吸系统的抽吸量远远大于加油量，气液比高达1.5以上，推高了油罐内压力；由于气相管路的管径小或弯曲点多或卸油速度较快，动态阻力增大，埋地油罐内憋压达2～25Pa，大于P/V阀75Pa的泄压压力，导致大量油气泄漏排放。废水治理方案比选本项目废水污染物中化学需氧量、生化需氧量、氨氮等指标均较高，污水水质中生化需氧量/化学需氧量接近.5，其可生化性较好。污水的可生化性是能否采用生物的一个衡量指标，也是一种 简单易行和 常用的方法，一般认为生化需氧量/化学需氧量大于.3的污水才适宜采用生化。该比值越高，可生化性越好。本项目可行性研究报告中对目前常用的几种污水工艺进行了分析对比， 终确定采用的工艺为物化+厌氧+MRR+反渗透(RO)工艺。