船舶专用管：（GB/T5312-1998）一般结构用无缝钢管：（GB/T8162-2008）、输送流体 00）、石油裂化用无缝钢管：（GB/T9948- 98）等。

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那么现在进入了什么周期呢？笔者认为是全球、全产业链的再库存周期。观察这些库存周期，可以去找比如汽车经销商、工程机械经销商、钢材贸易商详细的咨询他们的库存周期变化，多取一些样本。记得笔者 早曾经在陆家嘴黑金俱乐部公众号中提过，黑色的行业启动源于汽车用的冷轧镀锌钢、冷轧钢市场出现涨价后大约一个半月左右的时间，市场正式反应的。当时各种规格的镀锌材都高度紧缺，期货投机的朋友也可以看看锌这个品种在2016年上的表现。　　还有关键的一点是，下月中旬唐山将举世园会闭幕式，现在能够肯定的是，在闭幕式期间，唐山将再度出现大范围限停产，届时成品材或难有太大变动；而闭幕式前 值得期待的“炒作”或许也将大打折扣。十月初的国庆长，由于市场参与人士减少，难以出现太大“风浪”，而节后，出于端的压力，若终端采购方热情不高，也很难出现良好走势；尤其是在市场看空四季度的预期下，充其量不过是“涨价三日游”而已。
二、影响因素